Технические особенности компрессоров LT

Компоновка поршневой группы двухцилиндрового компрессора построена таким образом, что воздух из первого цилиндра, сжатый до определенного давления, поступает в другой, где происходит дополнительное сжатие. Забор атмосферного воздуха осуществляется через клапан первого цилиндра, а выброс в ресивер, или магистраль — из второго.

Двухступенчатое сжатие обеспечивает давление в магистрали в 15, 20 и 30 бар, в зависимости от модели компрессора. При этом производительность установок отличается:

• 15 бар — 3.1 – 11,7 л.с.;

• 20 бар — 2,1 – 18 л.с.;

• 30 бар — 2,5 – 17 л.с.

Компрессорный блок работает от прямого привода от электродвигателя, с которым он монтируется на раме, или на ресивере. Оба варианта 3установки могут оснащаться шумозащитным кожухом и устанавливаться на тележку.

Эффективная система смазывания поршневой группы обеспечивает низкий уровень нагревания цилиндров, что гарантирует длительную эксплуатацию. Наличие определенного процента содержания масла в сжатом воздухе требует установки маслоулавливающих фильтров в магистрали.

Использование легких современных сплавов в конструкции узлов и механизмов снижает вес установки без потери прочности. Небольшие габариты и масса позволяют легко перемещать компрессоры и монтировать их в непосредственной близости от потребителя сжатого воздуха.